发动机运行一段时间后,活塞敲缸的原因
日期：2018/5/4 9:32:49 阅读：1072
活塞敲缸的原因
活塞同气缸壁的间隙太大。例如某系列发动机活塞裙部和气缸的标准间隙为0.143-0.182,最大磨损极限为0.35—0.40。
发动机运行一段时间后,气缸活塞产生磨损,加之润滑不好,活塞和气缸的配合间隙由于磨损而增大,并在第一道气环略下处出现较严重的台阶,使活塞敲击气缸发出异响。
活塞裙部和气缸在运行一段时间以后,磨损严重,造成严重失圆而敲缸。
个别连杆由于种种原因产生变形,造成活塞偏磨,间隙变大而敲缸。活塞敲缸会导致发动机燃油消耗过高、发动机窜机油、机油耗量多、经济性差。当活塞敲缸严重时,还会拉碎活塞,打坏气缸,以致于连杆断裂,打坏气缸体。
